近日，贵阳汽车圈传出一则消息：当地规模最大、经营时间最久的宝马4S店——贵阳宝源，已经被宝马中国正式终止授权，展厅全面关闭，不再继续新车销售业务，只做临时售后点，维持基础维修服务。
这家店曾经在西南地区也颇具影响力，现在突然“熄火”，只能说这并非个例，现在时不时地就爆出哪家哪家4s店倒了、卷钱跑了，只能说传统豪车经销体系是真不行喽。
贵阳宝源隶属于贵州通源集团，是当地一个老牌的宝马授权经销商，自从开业以来，客流量一直不低，大部分当地人要买宝马都会想到去宝源买。但从今年年初开始，这家店却频繁出现异常情况。不少到店看车的消费者发现，展厅里的车变少了，销售也明显少了，一询问新车交付情况，得到的答复总是含糊其辞的、一再拖延。去做售后，配件供应比以前慢了好多，保养套餐核销也开始出现问题，有店内员工私下透露，当时门店经营已经陷入困境了。
到了今年3月，贵阳宝源直接不接收新车订单了，已经交了定金的客户却没办法正常提车，想把定金要回来，看这样子，也难了。展厅渐渐变成半封闭，只保留售后通道，店内的办公用品、相关物资也陆续被搬走了，门店招牌和宝马标识也被拆除。3月31日，宝马中国正式向客户发布通知，明确终止贵阳宝源的品牌授权，曾经的区域标杆门店，就这么“退出”了。
门店关店后，最闹心的还是车主和员工。不少车主交了定金现在却提不到车，还有一些车主花钱买了终身保养、双保套餐等等，还没用几次呢，全都没了着落，后续也不知道该怎么办。根据维权车主反映，这次牵涉的人数不少，单笔损失也从几千到几万不等。另一边，员工也被拖欠了好久的工资了，从去年下半年开始就开始出现工资发放不及时、社保公积金断缴的情况，现在大部分员工都在向相关部门申请仲裁。
贵阳宝源的关店，不是单独一家店的经营问题。从去年开始，通源在全国多地的宝马4S店就接连传来爆雷的消息，基本上情况都差不多。
南充一家经营多年的宝马店，去年突然人去楼空，展厅挂上锁，员工被欠薪，车主付了钱却提不到车、上不了牌；佛山的宝马门店随后也被终止授权，闭店前是同的样问题，留下一堆烂摊子；作为通源旗下标杆门店之一的深圳宝源行宝马4S店，也曾经是当地销量靠前的门店，今年也没能撑住，春节后迟迟无法正常复工，现在已经被法院查封，店内资产也被冻结了，大量车主的钱被打了水漂，现在也还在维权中。
截至目前，通源原本旗下十几家宝马授权店，大部分已经被终止授权、关闭展厅，只有少数还保留着临时售后的部分，曾经在西南甚至在全国都具有一定规模的的宝马经销网络，现在几乎全线崩盘。不止宝马，通源旗下的奔驰、奥迪等其他豪华品牌门店，也接连出现经营异常、闭店撤网的情况，整个经销业务跟着集团一起在慢慢崩塌。
把视线再放大，通源旗下门店集中爆雷时，全国宝马4S店都在经历闭店潮。这两年，全国各地多家宝马经销商相继退出网络、关闭门店，从一二线城市到三四线城市，到处都在发生相似的事。
济南、义乌等地的宝马4S店，先后因为长期亏损、经营困难，被终止授权或合并业务；不少门店在关店前，都出现了员工欠薪、突然售卖保养套餐圈钱的行为，最后无一例外，全是门店关门、老板失联，留下一地无奈的受害者。车主的原厂质保、三包服务虽然可以通过全国联保转移到其他门店，不至于一点保障也没有，但在出事门店购买的像储值卡、保养套餐和支付的购车定金这些，就很难追回了，品牌方也没办法做到完全兜底，消费者不仅要面临漫长维权阶段，还面临着最后钱可能讨不回来的问题。
从行业公开数据的来看，这两年宝马在华经销商退网、闭店数量明显增多，单季度闭店数量创下近年新高，而且闭店的还不只是那些小型的门店，不少曾经的区域主力店、大型经销商集团旗下门店，也纷纷撑不下去，不是退网就是跑路。
这一系列事件接连发生，背后的原因其实众人也明白。
一方面，传统豪华燃油车市场持续承压，新能源品牌迅速崛起，理想、问界、蔚来等车型不断抢占市场份额，留给传统燃油车的实在没剩下多少，火最先烧上身的是那些普通品牌，但这几年连带宝马、奔驰等一系列豪华品牌也终究没有躲过这场火。与此同时，在现如今传统4s店的恶性循环下，价格战越大越狠，新车销售利润持续降低，很多经销商卖车不仅不赚钱，反而亏损，再加上门店租金、人员工资、运营成本等等运营成本，关店是没办法的事。
另一方面，以通源、广汇这些为代表的部分大型经销商集团，从前靠豪车市场红利，在全国快速扩张，门以前能赚钱的时候，体量大是一件好事，但现在赚不到钱了，体量越大，越惹火上身。现在市场下行、大部分4S店持续亏损，于是经销商资金链变得十分紧张，最终无力维持，只能放弃授权、关闭门店，而后又引发一连串的债务、维权问题，慢慢的走向陨落的结局。
贵阳宝源关店，看似只是一家门店的落幕，实则折射出传统经销行业正在经历剧烈洗牌。
随着新能源汽车持续渗透，传统燃油车市场的竞争只会更加激烈，类似的经销商闭店现象远远不会止于此。对于品牌方来说，要赶紧优化经销商网络、减轻渠道压力，保障被侵权车主的权益；而对于消费者来说，如何避开经营风险门店，成了当下买车不得不面对的现实问题。
