近日，蔚来发布内部公告，对乐道和萤火虫两大子品牌进行深度整合，覆盖研发、服务、营销等核心部门，推动从品牌独立运营向资源协同转型，提升整体运营效率。
本轮调整中，乐道品牌成为核心整合对象。蔚来在产品设计与研发（PD&D）集群下新设“乐道产品设计与研发一级部门”，直接向CEO李斌汇报。同时，原乐道事业部中涉及产品体验、设计、项目管理等团队整体划归该部门，并新设“乐道产品线部”。
蔚来在用户服务与体验（UE）集群新设“乐道用户服务一级部门”，由沈斐负责，向秦力洪汇报，原乐道的销售与市场职能整体并入。营销和区域销售团队作为二级部门保留在UE内。同时，萤火虫事业部并入PD\&D集群，标志着两个子品牌全面纳入蔚来体系，原有独立架构不再保留，组织进一步整合精简。
乐道曾拥有约2000人的独立研发团队，但首款车型L60销量不佳。年初起，蔚来启动调整，4月沈斐接任总裁，全面负责销售管理。
此次调整背后，是蔚来实现2025年销量翻番目标的压力。2024年蔚来共交付22.2万辆新车，其中乐道仅占2万辆。若要达成44万辆年销量目标，乐道需在2025年每月交付2万辆，但目前月均仅约5000辆，差距巨大。
尽管困难重重，蔚来仍在积极布局。
2025年是其技术、产品、换电和国际化的“大年”，多款新车即将发布，换电合作与海外布局也在推进。
蔚来今年的核心任务是四季度实现盈利。只有实现持续健康经营，蔚来才能真正走上正轨。大改革已经开始，就看接下来的策略是否奏效。
